Na linku 158 oznámil rušňovodič vlaku na trase Štúrovo – Nové Zámky, že musel zastaviť, pretože medzi uzatvorenými závorami na železničnom priecestí zostalo stáť motorové vozidlo, ktoré následne z miesta odišlo.
Po prejdení prvého vlaku sa začali dvíhať závory, ktoré sa vzápätí naspäť zatvorili, pretože prichádzal ďalší vlak. Vodič vozidla na videu nerešpektoval červené svetlo signalizujúce príchod vlaku, a prešiel závory, ktoré sa po ich zdvihnutí začali opäť zatvárať. Napriek varovaniu červeného svetelného signálu vošiel s vozidlom na koľajisko. Ocitol sa medzi zatvorenými závorami, kde nevedel čo robiť, a tak sa začal s vozidlom otáčať.
V tom čase tadiaľ prechádzal vlak, ktorý len zázrakom nenarazil do vozidla, ktoré sa tam nachádzalo. Železničná polícia v Nových Zámkoch danú vec objasňuje.
ČO HOVORÍ ZÁKON
V zmysle zákona o cestnej premávke nesmie vodič vchádzať na železničné priecestie, ak sa dáva výstraha dvoma červenými striedavo prerušovanými svetlami priecestného zabezpečovacieho zariadenie a tiež ak sa spúšťajú, ak sú spustené alebo ak sa zdvíhajú závory.
Polícia apeluje na vodičov, aby rešpektovali svetelné signalizačné zariadenie pri každom železničnom priecestí a aby nevchádzali na koľajisko v čase, keď svetelná signalizácia svieti na červeno.
Je obrovským šťastím, že vodičovi na videu sa nič nestalo a nedošlo k žiadnym stratám na životoch. Takéto situácie sú mementom, aké dôležité je byť ostražitý, pozorný a za každých okolností rešpektovať pravidlá cestnej premávky.
Tak takehoto dementa jeden nevymysli, toho musi priniest zivot…
Debilovi zobrat rodny list, obciansky, vodicak asi nema a zakazat chodit na verejnosti.
A este pol roka chodit kopat do hlavy.
Mal tam chcipnut jak potkan.
Takého debila nenájdeš ani v serdehely
Tak má tam voľnú cestu a on sa tam točí jak na autodrome.
Asi pozeral veľa akčných filmov lebo toto vám nejde do hlavy. Miesto toho aby zacuval sa tam točil jak na jarmoku na kolotoči.
Toto je problém mnohých vodičov, ktorí sa po zdvihnutí závor hneď rozbehnú a ešte stále blikajúca červená ich vôbec nezaujíma. Veď závory sú hore, tak môžem ísť. Presne takto rozmýšľal aj tento idiot a to čo predvádzal potom sa ani nedá komentovať.
Hneď ísť po autoškole čo mu dala vodičák.
Všetci ste tu akí múdri.
Ale aby niekto poukázal na debilný štát to nie.
Vodič je jedna vec čo urobil, ale keď pôjdete do okolitých štátov, tak ani v jednom neni možné, aby keď idú dva vlaky sa sebou v krátkom odstupe, aby sa po prvom rampa otvorila a hneď na to zatvárala, lebo ide druhý vlak.
Zostanú zatvorené, pokial oba vlaky neprejdú !!!!
Drblý šlahnutý štát.
Ocuj drbly stat, viec co znamena cervena na semafore?
Každý hovoril, že šofér je idiot. Ale skôr si myslím, že priecestie je zle nastavené. Závory sa zdvihnú a hneď idú dole? Každý šofér sa pohne keď sa závory zdvihnú. Nemyslím si, že sa točil, len dal auto pozdľž koľajníc, aby vlak prešiel. Prvý šofér mal vyskočiť a dvihnúť závory. Skôr ten je idiot. A nedivil by som sa keby si to natáčal.
Ty pribrzdený, už to tu bolo viackrát spomenuté a napíšem to pre teba ešte raz – neblúzni furt o zavorách, teba má zaujímať výstražné červené svetlo, ktoré svietilo neprerušovane. A keď píšeš, že sa každý šofér pohne keď sa závory zdvihnú, tak si taký istý idiot ako ten tvoj každý šofér, ktorý nerešpektuje výstražné červené svetlo, lebo veď sa zdvihli závory. A namiesto toho tu obviníš vodiča vozidla, ktorý sa všetkému prizeral.
Anonym 27. októbra 2024, 17:37 – netusim, ci ste drzitelom vodicskeho opravnenia. Ak ano, v zaujme vlastnom, ale hlavne v zaujme ostatnych ucastnikov cestnej premavky, by ste ho mali vratit a dobrovolne absolvovat doskolenie v autoskole a nasledne preskusanie.
Ste o to nebezpecnejsi, ze si svoju neznalost (hlupost?) neuvedomujete, alebo nepripustate.
Vo vela veciach stat a system verejne kritizujem, no v tomto pripade sa v tvrdeni: „Drblý šlahnutý štát“ skutocne mylite. Ak je niekto drbly a slahnuty, tak to je ten, kto NERESPEKTUJE CERVENE VYSTRAZNE SVETLO!!
EŠTE RAZ PRE NECHÁPAVÝCH.
Červené svetlo je jedna vec a závory druhá.
Ja sa pýtam, na čo sa zdvíhajú závory, keď je červená na semafore, hmmm ?????
Pre koho sa zdvihli ti závory, keď vedia, že vzápáti ide druhý vlak ???
Pre ludí aby prešli na druhú stranu ??? Asi tažko, keď svieti červená !!!
Pre autá ??? Ani to nie, veď svieti červená !!!
A preto hovorím, že v inej VYSPELEJ krajine toto neni.
Keď idú dva vlaky za sebou, tak nechajú spustené závory a blikať červenú pokial neprejdu oba vlaky a nie ich po prvom vlaku zvíhať s blikajúcim červeným svetlom, čo vôbec nedáva zmysel.
Buď ich dvíham prvom vlaku a vypnem semafór aby mohli auta prejsť, ale nedvíham vôbec, keď hneď pôjde druhý a nechám ich dolu.
Dvíhajú sa že čo ?????
Že POĎ, PREJDI, LEBO PÔJDE DRUHÝ VLAK, TAK SI TO RISKNI (ale jaaaa svieeeeetiiiiim)😂😂😂😂
STRAŠNE JEBLÝ ŠTÁT !!!!!
A pán Majko.
Ja mám 25 rokov vodičský bez jednej nehody.
Neútočte hneď po mne, ja som kritizoval štát, že za to môže, nie vás ako osobu priamo.
Vy ste si priamo utrel hubu o mna a poukazujete NA MNA, akože (hlúposť), odovzdanie vodičského, preskúšanie v autoškole atď.
Utočiť viem aj ja, tak sa držte pri zemi, aby som aj ja nevystrelil po vás len tak.
Každému je jasné, že keď svieti červená, nemá prejsť !!!!!
Čo mi je nejasné, a preto sa pýtam “vás odborníkov tu na všetko” prečo sa otvárajú, keď ide hruhý a bliká červená ???
Na toto mi dajte odpoveď, za toto ja kritizujem štát a VY MNA ????????
A celkovo po celom Slovensku čo sa týka nedostatku závor na priecestiach a totálne nezabezpečenie pre ľudí, autá, to radšej ani písať nebude, to dúfam viete aj sám, či ??? 🧐🧐🧐
Uz iba raz sam si strasne jebly.
A je jedno kolko ksichtikov sem nalepis.
Ach ty JÄBO !!!!
Všetci zasa múdri ako rádio. Zdvihnú sa závory a každý sa pohne. A hlavne ak stojí kúsok od závit, lebo to svetlo ani nevidí. Ale nie. Tuto to je sami dopravný inšpektor. Koľkí z Vás chodia n axiálnych v strednom pruhu. Alebo koľkí obiehajú cyklistu na 10 cm. Ale tuto sa rozpisovať o svetlách a zatracovať šoféra ktorý spravil chybu. Určite ju už neurobí. Poučil sa. Rád by som videl všetkých čo by spravili na jeho mieste.
Ale obhajovať toho vodiča môže iba dement. Toť vsjo.
9.06
Rad by som videl teba, keby to bol tvoj syn, alebo otec a nestihol by sa uhnut. A zostala by z neho krvava sracka na kolajach .
Ty axial
Anonym 28. októbra 2024, 6:47 – znovu potvrdzujem a nemenim svoje vyjadrenie – dovod by mal pochopit skutocne kazdy, kto absolvoval skusky na vydanie vodicskeho opravnenia.
K svetlam a zavoram:
Zaklad na zeleznicnom priecesti su CERVENE BLIKAJUCE SVETLA. Dokonca ani biele svetlo nie je podstatne – inak, maju ho myslim ze len dva staty v EU.
Ak blikaju cervene svetla, je ZAKAZANE na priecestie vstupit!! A je uplne jedno, ci su zavory zatvorene, alebo otvorene.
System fungovania zavor a svetiel v zabezpecovacom systeme je oddeleny a suvisi s inymi pravidlami, ako su pre nas vodicov. Povedane inak, cervene svetla su zakladna vystraha a zavory iba doplnkova.
Ak Vas zaujima problematika presnejsie, nastudujte si normu: STN P 34 2651. Mozno nasledne bude diskusia s Vami mat zmysel.
Neviem, ci sa tym chcete zatazovat, v principe bezneho vodica nemusi zaujimat ani podla akych predpisov a pravidiel pristavaju lietadla – faktom je, ze po drahe sa bezne nejazdi a na letisku auta jazdia podla specialnych pravidiel.
Skutocne s tymto stat nema v negativnom zmysle spolocne uplne nic, aj ked ako som uviedol, stat fatalne zlyhava v inych oblastiach.
Osobne ma mrzi, ze pri takto podla mna jednoduchej problematike niekto vobec rozvadza diskusiu smerom k teme – v podstate totiz „diskutujete“ a spochybnujete, ci CERVENA znamena STOJ. A diskutujete o veci, ktorej nerozumiete.
Chore uplne od zakladu.
Anonym 28. októbra 2024, 9:06 – sice neviem o akom zavite pisete, ale k veci:
– vodic porusil niekolko predpisov – vlastne NEUROBIL NIC DOBRE a logicky. Co je najhorsie, aj po poruseni zakladneho – nerespektovania cervenej, KONAL UPLNE ZLE!!
Myslim si, ze mimo preskusania, by mal absolvovat aj psychologicke vysetrenie, ci je vobec mentalne schopny riesit krizove situacie, ktorych je v doprave hodne.
– na zaver este podla vyjadrenia z miesta udalosti vodic usiel. Zostal zastaveny vlak a vyblokovani ostatni vodici z oboch stran zeleznicneho priecestia.
– obhajujete vodica – co vsak rusnovodic a cestujuci? Uvedomujete si, ze pre zeleznice sa jedna o mimoriadnu udalost so vsetkym, co s tym suvisi?
Rozmyslal ste nad cestujucimi, moznymi nasledkami pri brzdeni rychlobrzdou?
Rozmyslal ste nad tym, ake nasledky pre cestujucich mohlo a nepochybujem o tomze pre niektorych aj malo sposobene meskanie vlaku? Nestihnutie pripojov, mozno odletu lietadla do zahranicia, meskanie na obchodne stretnutie, do nemocnice a pod.?
Keby sme mali vymozitelnost prava ako v USA, vodic by sa asi radsej zastrelil, akoby mal platit vsetkym poskodenym sposobene skody.
– a ostatni na jeho mieste? Mozno obdobne – ved vlastne dnes je kazdy odbornik na vsetko. Aj na vakciny, mikrobiologiu, vlastne aj hlupak moze u nas verejne tvrdit, ze Zem je plocha. No, to by az taky problem nebol, problemom je, ze riadi stat.
Takze, ak niekto umyselne kona tak,ako tento vodic, jeho konanie sa nedotyka len jeho osobne, ale mozno stoviek ludi okolo neho. Nasledky za taketo konanie mozu byt fatalne aj pre nich.
Anonx 28. októbra 2024, 6:34 – pisete UPLNE NEZMYSLY a spajate veci, o ktorych systeme fungovania netusite! K pochopeniu by ste museli najskor vediet hodne odbornych veci, ktoresu ale pre nas vodicov uplne zbytocne.
Dolezite je respektovat CERVENE SVETLO a neriesit to, co sa tyka zelezic!! Povedane inak – ano, zavory sa mozu zdvihnut (aj sa to bezne deje) a nasledne spustit z dovodu prijazdz ineho vlaku.
Ak svieti cervena, nerieste, nemyslite – RESPEKTUJTE TO a zachranite si mozno zivot!!
Človek rozťahaný 500 m po koľajniciach nie je nič príjemné pre okolie a tých čo to majú upratovať…krvavý smradľavý bordel zostane z neho. A navyše, nikto z tých ľudí, čo čakajú v stojacom vlaku ho nechváli žiadnym pekným slovom.
Anonym 27. októbra 2024, 17:37
Štát nie je v tomto prípade debilný. Štát vydal normu (viď vyššie) a presne podľa nej to priecestie funguje.
A to je odpoveď aj pre Anonym 27. októbra 2024, 17:57. Objasnime si pojmy „závory sa zdvíhajú“ a „závory sa zdvihnú“.
Keď sa závory zdvíhajú, blikajú červené svetlá a máte stáť. Ak vtedy ide opačným smerom druhý vlak, závory okamžite padajú dole.
Keď sa závory úplne zdvihnú, červené svetlá zhasnú a môžete ísť. Ak potom ide po druhej koľaji vlak, nikdy nejdú závory späť okamžite, ale až po predzváňacej dobe, ktorá stačí na to, aby ste bezpečne prešli na druhú stranu.
Anonx 28. októbra 2024, 6:34
Závory sa dvíhajú pri červenom svetle presne podľa normy. A je to v poriadku.
Závory sa dvíhajú, pretože nevedia, že ide opačným smerom druhý vlak, nakoľko ten ešte nevstúpil do približovacieho úseku. Až keď tak urobí, závory padajú okamžite späť. Pokiaľ by už opačný vlak v približovacom úseku bol, závory by sa vôbec nezačali zdvíhať. Ak by sa však zdvihli úplne, viď vyššie. Zmysel to má. Pochopíte po naštudovaní normy. Pokiaľ tak neurobíte, nechajte si svoje ?? a !! niekam inam.
Dokážte tvrdenie, že v inej vyspelej krajine to tak nie je.
Pán Majko píše správne, že červené svetlá sú ZÁKLADNÁ výstraha. Závory IBA doplnková. Takže aj keby boli závory trvalé hore a blikajú červené svetlá, nemá na priecestí nikto čo robiť.
A nakoniec, skôr ako začne niekto hejtovať – som autorizovaný projektant zabezpečovacích zariadení na železnici. Robím to viac ako 20 rokov. Toto krátke vysvetlenie fungovania priecestia som Vám všetkým poskytol zadarmo. Problematika je však podstatne širšia (a v podstate vodiča naozaj nemusí zaujímať, keď rešpektuje červené svetlá), takže pokiaľ niekto má záujem, môžem mu viac vysvetliť za patričný obnos v € a potom môžeme spolu debatovať o správnom fungovaní. Dovtedy sa prosím zdržte neodborných a hlúpych komentárov. Ani ja doktorovi v nemocnici totiž neradím, ako mi má operovať slepé črevo. Vie to sám veľmi dobre, tak ako železničiari vedia, ako má fungovať priecestie.
Takze p.Guspan hovorite,ze by ste neradili doktorovi ako ma operovat slepe crevo,ak by ste narazil na doktora v Nitrianskej nemocnici ´,ktory zoperoval zdrave koleno,alebo Lekarke v Blave ktora operaciou poskodila zdrave oko a pacient uplne oslepol,asi by ste mu rad poradil,ak by ste vy lezal na operacnom stole,aspon logickou vecou ktore koleno,oko ma vlastne operovat.
Asi mi date za pravdu,ak svieti,alebo blika cervene svetlo rampy idu dolu a ostavaju dolu pokial vlak,alebo tri,pat vlakov prejde,alebo je podla vasich 20r.skusenosti v poriadku aby rampy lietali hore dolu po kazdom prejdenom vlaku hoci stale svieti cervena?To vazne na toto treba 20r.skusenosti?v tejto dobe kde elektonika,kybernetika je na vybornej urovni chcete povedat,ze takato banalna zalezitost sa neda naprogramovat a aplikovat v praxi?
Ste 20 rokov autorizovany projektant,sam vidite,ze zeleznicne nestastia su na Slovensku v pravidelnych fazach uz dlhe desatrocia,je to podla Vas v poriadku?
ZAVORY na priecestiach si myslim,ze su pre nepozornych vodicov,nemam e ich na ziadnej inej svetelnej krizovatke,no keby boli na kazdom jednom priecesti a fungovali by sucasne s cervenym svetlom ,tak si dovolim tvrdit,ze by nebola ani jedna dopravna nehoda na priecesti.A bohuzial aj takito hlupaci su sucast statu ktori vytvaraju hodnoty a platia dane,nie len ing. v bielej koseli a lekar s dvomi atestaciami,ktory tiez robi chyby a velmi zavazne.
Tych hlupakov som myslel co nerespektuju cerveny vystrazne svetlo,alebo sa nebodaj otaca na zel.priecesti.
P.Guspan,aky mate nazor na tragicku dopravnu nehodu (27.6. 2024) pri Novych Zamkoch kde zahynulo 7 ludi po zrazke autobusu z vlakom na CHRNENOM ZELEZNICNOM PRIECESTI? Na mieste nestastia ak mam dobre informacie blikalo mdre svetlo,zavory hore a vlak veselo prefrcal.
Kto to tam projektoval aky autorizovany projektant?Zrejme tiez taky ako lekarka ktora natrvalo poskodila zrak pacientovi,ktory sa nadejal,ze bude po operacii vidiet.
Ty si fakt taky kon, alebo si zase ozraty a nechapes suvislosti?
Názor na nehodu 27.6. prezentovať nemôžem, pretože nemám všetky informácie, ktoré by mi dovoľovali o tom niečo relevantne písať. Takých všeumelcov, čo hneď vedia, kde je príčina, je vo všetkých diskusiách na internete tisícky. Počkajme na oficiálne vyšetrenie (myslím, že už niečo je vonku). Projektant s tou nehodou nemá nič spoločné.
pre MG 28. októbra 2024, 22:16
„je podla vasich 20r.skusenosti v poriadku aby rampy lietali hore dolu po kazdom prejdenom vlaku hoci stale svieti cervena?“
Áno je. Je to presne podľa normy a inak to byť nemôže. Ale Vaša otázka jasne hovorí o tom, že normu naštudovanú nemáte, iba tu mútite vodu.
Pokiaľ vymyslíte lepšie zariadenie, ktoré bude spĺňať VŠETKY bezpečnostné parametre, kladené na zabezpečovacie zariadenie na železnici, bude vyhovovať všetkým normám (tá hore nie je jediná) a bude aj finančne výhodné, určite Vám výrobcovia zabezpečovacieho zariadenia dajú pekný obnos za toto riešenie a bude sa aplikovať na železnici. Prečo to ešte nikto nevymyslel? Veď majú svoje vývojové tímy…
„zeleznicne nestastia su na Slovensku v pravidelnych fazach uz dlhe desatrocia,je to podla Vas v poriadku?“
V poriadku to nie je, ale nie je to iba na SK. Železničné nešťastia sa stávajú aj v železnične vyspelejších krajinách, ako je SK. Príklady na internete si určite nájdete sám. Avšak vo väčšine prípadov ide o zlyhanie človeka, nie techniky.
Zaujímavé, že nebezpečnosťou cestnej dopravy sa nikto nezaoberá a pritom je tam úmrtnosť mnohonásobne vyššia, závislosť na ľudskom faktore takmer 100%. A vodičák, na rozdiel od papierov na rušeň, dostane takmer každý…
„…a fungovali by sucasne s cervenym svetlom ,tak si dovolim tvrdit,ze by nebola ani jedna dopravna nehoda na priecesti“
S Vašim názorom sa nestotožňujem. Vždy sa nájde nejaký hlupák… A závory predsa fungujú súčasne s červeným svetlom.
Dakujem za odpoved p.Guspan,myslim,ze zodpoveda pravidlam,aj zivotu na Slovensku,len som si myslel,ze inzinieri,vyvojari.itckary su trosku dalej vo vyvoji a hlavne zavedenia do praxe,ono predsa ide o zbytocne tragedie vacsinou spominanych hlupakov,alebo nedockavych machrov.